Производственные мощности для выпуска вагонов-цистерн в России к 2026 г вырастут
Существующие в России мощности для производства различных видов цистерн, в том числе, для перевозки нефтепродуктов и СУГ, могут достигать 17 тыс. единиц ежегодно при наличии среднесрочной контрактации, сообщили ИнфоТЭК в пресс-службе Минпромторга России.
В этом году перечень предприятий, освоивших выпуск вагонов-цистерн различных типов, пополнили «Рославльский ВРЗ», «Завод металлоконструкций» и «НовоТехРейл» (последний именно в сегменте вагонов-цистерн для СУГ).
«В результате суммарные мощности отечественного вагоностроения к 2026 году будут последовательно увеличиваться до 20 тыс. цистерн всех типов в год», — сообщили в ведомстве.
Там отметили, что отечественные предприятия способны удовлетворить потребность в таком грузовом составе и обеспечить ритмичные поставки. При этом структура производственных мощностей может меняться в зависимости от количества законтрактованных вагонов-цистерн и их типа.
В Минпромторге отметили, что российским вагоностроительным предприятиям также доступен комплекс мер государственной поддержки, в частности, субсидирование НИОКР, субсидирование затрат на реинжиниринг, льготные займы Фонда развития промышленности, кластерная инвестиционная платформа.
В прошлом году производители СУГ в России столкнулись со сложностями в отгрузке продукции из-за нехватки цистерн, писала газета «Коммерсантъ». В частности на дефицит цистерн вице-премьеру РФ Александру Новаку жаловались главы «Газпром нефти», «Лукойла», «Татнефти» и «Новатэка». РЖД оценивали дефицит в 3,6 тыс. единиц в 2024 году. Опрошенные ИнфоТЭК участники рынка говорят, что в текущем году существенных проблем с вывозом нефтепродуктов и СУГ не наблюдается, цистерн достаточно.
«Газпром нефть» в конце мая сообщала, что с начала года нарастила перевозки нефтепродуктов и СУГ железнодорожным транспортом. За первые четыре месяца текущего года рост объемов транспортировки по железной дороге составил почти 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В компании отмечали, что вопросы транспортировки решаются в оперативном порядке, что позволяет обеспечивать полное выполнение собственной программы поставок нефтепродуктов на рынок.
Об авторе
