Китайские НПЗ останавливают экспорт топлива
Китайские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) приостановили экспорт топлива до дальнейшего уведомления, сообщили Reuters в четверг многочисленные источники.
Согласно информации агентства, крупная государственная компания PetroChina отменила некоторые поставки бензина и авиатоплива, которые, как ожидалось, должны были быть отправлены в октябре.
По данным на 2023 год, PetroChina владеет 29 нефтеперерабатывающими и нефтехимическими предприятиями в Китае. Их общая производительность составляет 3,78 млн баррелей в сутки.
В середине сентября сообщалось, что запасы бензина на государственных энергетических предприятиях Китая снизились на 2,9% до самого низкого уровня с 2022 года. Об этом свидетельствовали данные китайской компании по исследованию сырьевых рынков JLC International. В то же время запасы дизельного топлива находились на самом низком уровне за последние 15 месяцев — они снизились на 2,4% за тот же период.
«В связи с ужесточением ситуации на внутреннем рынке мы видим растущий риск того, что Пекин может ограничить ежемесячный экспорт экологически чистых продуктов примерно до 1,2 млн тонн в четвертом квартале», — заявляла агентству Bloomberg аналитик по энергетическим аспектам Джиана Сун.
По данным аналитической компании Kpler, в августе 2026 года поставки лёгких и средних дистиллятов из Китая составили 975 тыс. баррелей в сутки. Ожидается, что в сентябре этот показатель превысит 1 млн баррелей в сутки, что станет самым высоким уровнем с марта 2024 года.
Китай уже запрещал вывоз топлива за рубеж в марте, когда стало понятно, что ближневосточный конфликт создает серьезный дефицит нефти и нефтепродуктов на мировом рынке. Только в июле и августе Пекин ослабил ограничения.
По мнению экспертов, если Китай сейчас ограничит экспорт топлива, это станет ещё одним ударом по мировому рынку, на котором и так наблюдается дефицит дизельного топлива и который невозможно устранить за счёт диверсификации поставщиков, поскольку диверсифицировать поставки неоткуда, а спрос в этот сезон растёт.
В условиях, когда «предложение на внутреннем рынке и без того относительно ограничено, а внутренний спрос растет, нефтеперерабатывающие компании, вероятно, будут уделять приоритетное внимание внутреннему рынку», считают в GL Consulting.
Напряженные мировые рынки топлива нанесут еще один удар по поставкам, если политика правительства Китая станет приоритетной для внутреннего рынка, а Пекин снова ограничит экспорт топлива.
Об авторе
