Китай в марте сохранил устойчивость импорта нефти, несмотря на блокаду Ормузского пролива

Фото: pinterest.com

Импорт нефти Китаем в марте 2026 года сократился незначительно, на 2,8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, при этом квартальная динамика осталась положительной, свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР (ГТУ), проанализированные ИнфоТЭК.

Согласно статистике, в марте 2026 года КНР импортировала 49,98 млн тонн нефти против 51,41 млн тонн в марте 2025 года. Стоимость мартовского импорта составила $27,06 млрд, что на 4,4% ниже прошлогоднего показателя ($28,29 млрд).

За первый квартал 2026 года импорт нефти вырос на 8,9% в натуральном выражении (до 146,84 млн тонн) при снижении в денежном выражении на 4,7% до $715,55 млрд, что отражает более низкие мировые цены по сравнению с началом 2025 года.

Импорт нефтепродуктов в марте 2026 года вырос на 19,2% к марту 2025-го — до 3,64 млн тонн (против 3,05 млн тонн). В денежном выражении рост составил 26,7% ($2,47 млрд против $1,95 млрд). Квартальная динамика еще более выражена: +35,4% по объему и +24,2% по стоимости.

Крупнейшим поставщиком нефти в Китай является Россия с объемом более 100,72 млн тонн (по итогам 2025 года), за ней следуют Саудовская Аравия (80,75 млн тонн) и Ирак (64,62 млн тонн).

Поставки угля (включая бурый уголь, лигнит) в марте 2026 года увеличились на 0,8% по сравнению с мартом прошлого года (39,06 млн тонн против 38,73 млн тонн), стоимость импорта выросла на 3,1% — до $2,94 млрд. За первый квартал в целом объем вырос на 1,3%, но стоимость снизилась на 6%.

Импорт природного газа в марте 2026 года сократился на 10,6% к марту 2025-го — до 8,18 млн тонн (против 9,16 млн тонн). Денежный объем упал на 22,1% ($3,21 млрд против $4,12 млрд). Квартальное снижение составило 4,0% по объему и 15,4% по стоимости.

Комментарий ИнфоТЭК:

КНР — крупнейший импортер нефти в мире, рынок этой страны растет. Если исходить из прогноза ОПЕК, спрос в республике в 2026 году должен вырасти примерно на 250 тыс. баррелей в сутки. Хотя на реальную величину может повлиять кризис на Ближнем Востоке.

На устойчивость китайского импорта в марте оказали влияние несколько факторов. Во-первых, стабильные поставки из России, во-вторых нефть из Саудовской Аравии и Ирака продолжала поступать на рынок Китая за счет тех судов, которые прошли Ормузский пролив до перекрытия. Это не означает, что потребители в КНР полностью утратили возможность получать грузы из стран Персидского залива после блокады, так как Пекин обладает необходимыми договоренностями с Тегераном, но о полноценной непрерывности можно будет судить только по апрельской статистике: на нее будет влиять не только Иран, но и действия США, объявивших о блокаде Ормузского пролива со своей стороны. Конечно, решимость Вашингтона в этом вопросе вызывает сомнения. Однако в апреле возникают риски для иранского нефтяного экспорта.

По сути, единственным стабильным крупным поставщиком для Китая остается Россия. Наш нефтяной экспорт обеспечивается не только танкерами, но и трубопроводной системой. В условиях обострившейся ситуации в области морского транспорта островком стабильности остаются непрерывные поставки по нефтепроводу «Восточная Сибирь-Тихий океан». Возможно, Пекину стоит задуматься о расширении «трубы» из России.