Мировые автомобильные рынки ослабли в первой половине 2026 года, что привело к снижению числа регистраций новых автомобилей на 4,9%, до 35,7 млн единиц. Такие данные приводит в своем отчете Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA).
Как отмечается, это произошло в основном из-за сокращения внутреннего спроса в Китае (-23,2%, до 8,5 млн единиц) и снижения числа регистраций на Ближнем Востоке и в Африке (-17,6%, до 1,7 млн единиц).
Число регистраций новых автомобилей в ЕС за первое полугодие 2026 года выросло на 5,7%, в то время как в Азии оно сократилось на 11%.
Самым быстрорастущим регионом стала Южная Америка, где количество зарегистрированных автомобилей увеличилось на 16,9%, в основном за счет Бразилии (+22,8%).
В Северной Америке этот показатель сократился на 2,4%, что в целом соответствует сокращению на 3% в Соединенных Штатах.
По данным ACEA, в первом полугодии 2026 года мировое производство автомобилей сократилось на 1% до 37,6 млн единиц, причем большинство основных рынков фиксируют снижение объемов производства.
Производство в Китае упало впервые с 2020 года (-5,8%, до 12,3 млн) на фоне ослабления внутреннего спроса. В Северной Америке оно сократилось на 1,4% (до 5,6 млн), в то время как Южная Америка была единственным крупным регионом, где был зафиксирован значительный рост (+7,6%, до 1,14 млн) на фоне увеличения на 12% в Бразилии (1,05 млн).
Ситуация с производством автомобилей в ЕС несколько ухудшилась — объем производства снизился на 0,4% (до 6 млн).
Германия оставалась ведущим производственным центром, на долю которой приходилось 20% продаж автомобилей в ЕС. За ней следуют Испания (12%) и Чехия (10%).
В целом, доля автомобилей, произведенных в ЕС, от общего объема продаж в регионе сократилось до рекордно низкого уровня — 68%, в то время как доля автомобилей китайского производства выросла до 9%.
Более того, доля автомобилей европейского производства, проданных за пределами ЕС, снизилась до 32,4%, что на треть ниже уровня, стабильно фиксировавшегося в предыдущие годы.