Более тысячи тонн завезенного из-за рубежа бензина ушло с «молотка» в Мурманске
Сделки по продаже импортного топлива на «Петербургской бирже» с базиса «станция Кола» в Мурманской области потихоньку набирают обороты: за три дня с начала старта торгов 19 августа продано 1020 тонн бензина АИ-92. Об этом сообщил ИнфоТЭК источник в отрасли.
В первый день старта торгов 19 августа, как сообщал ИнфоТЭК, было продано 360 тонн топлива АИ-92 по цене 105 тыс. рублей за тонну.
20 августа состоялась всего лишь одна сделка на 60 тонн, 21 августа продано 600 тонн. Цена топлива остается неизменной — 105 тыс. рублей за тонну на станции отправления с учетом НДС и акцизов.
Другой источник ИнфоТЭК пояснил, что о массовых физических отгрузках импортного бензина пока говорить рано. Как минимум, чтобы вывезти груз со станции Кола необходимо подать заявку в РЖД за 15 дней до даты предполагаемого вывоза.
«Для того, чтобы это было рентабельно необходимо сформировать состав от 60 до 100 цистерн (в зависимости от мощности локомотива), то есть продать с этой станции от 3,6 тыс. до 6 тыс. тонн топлива, либо вывозить бензовозами при наличии технической возможности налива», — сказал собеседник ИнфоТЭК, добавив, что потребуется время на организацию и согласование всех операционных процессов.
По его словам, слабые биржевые продажи ввезенного бензина можно объяснить не только ценой, но и тем, что продукт для рынка новый, поэтому пока к нему относятся настороженно.
Ранее ИнфоТЭК сообщал, что торги импортным топливом на бирже начались с задержкой из-за высокой цены.
Как сообщалось, первые партии бензина АИ-92 из Индии и Марокко прибыли в Мурманск еще в начале августа. По данным Kpler, речь идет в частности о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти», в объеме 42 тыс. тонн.
По данным ИнфоТЭК, из-за дорогостоящей и сложной логистики импортеры предлагали трейдерам приобрести бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну (минимальная цена звучала в 110 тыс. рублей за тонну), в то время как российские регуляторы настаивали на том, чтобы продукция реализовывалась по внутренним ценам. Для возмещения затрат на импортные бензин и дизтопливо был распространен демпфирующий механизм.
Об авторе
