Малаккский гамбит: как США разыгрывают нефтяную партию против Китая
Панамский канал, Ормузский пролив, а также в перспективе и Малаккский пролив, задействованы в этой операции
Становится все более очевидным, что нынешние власти США используют нефтяные хабы, такие как Панамский канал, Ормузский пролив, а также в перспективе и Малаккский пролив, в качестве экономического оружия для оказания политического давления на Китай.
США двигают «коня»
Когда наблюдаешь за событиями первых месяцев текущего года, невольно находишь аналогию: администрация Трампа разыгрывает свою шахматную партию на глобальном рынке нефти. И здесь нельзя не вспомнить известного американского политика Збигнева Бжезинского и его книгу «Великая шахматная доска: главенство Америки и её геостратегические императивы» (The Grand Chessboard: American Primacy and Its Geostrategic Imperatives), написанную почти 30 лет назад. Кстати, Бжезинский, кроме своей политической карьеры, был вовлечен в международную деятельность американских нефтяных компаний и отводил в своей стратегии важную роль вопросу контроля над потоками нефти в Евразии.
Итак, если рассматривать все происходящее как ход шахматной игры, то можно представить события текущего года в таком ключе:
Январь 2026 года – США перемещают своего «коня» в Венесуэлу и захватывают «ладью». Элитный спецназ, включая отряд «Дельта», проник на территорию Венесуэлы и похитил президента страны Николаса Мадуро. В результате этого короткого «дебюта» Соединенные Штаты устанавливают контроль над крупнейшими в мире доказанными запасами нефти. Согласно данным Управления энергетической информации США, нефтяные запасы Венесуэлы оцениваются в 300 млрд баррелей. Но не только запасы нефти играют роль в этой игре – важнее установление контроля над цепочками поставок сырой нефти и, в частности, на китайском направлении.
«Ферзь» на Ближнем Востоке
Идем дальше. Февраль 2026 года – США перемещают своего «ферзя» на Ближний Восток, чтобы захватить вторую «ладью».
USS Gerald R Ford доставил на Ближний Восток авианосную группу: истребители F-35 и Boeing F/A-18E/F Super Hornet наносят серию массированных высокоточных авиаударов по иранской военной и энергетической инфраструктуре.
Ормузский пролив, через который проходит до 25% мировых морских поставок сырой нефти, с этого момента фактически закрыт для поставок нефти из Персидского залива на мировой рынок (и прежде всего – в Китай).
И наконец март 2026 года – США перемещают своего «слона» в Индонезию, чтобы еще сильнее ограничить активность «ферзя» соперника. В рамках нового соглашения американские ВВС получают расширенный оперативный доступ к воздушному пространству Индонезии, что значительно усиливает наблюдение и контроль над Малаккским проливом, ширина которого в самом узком месте составляет менее трех километров. Он является самым загруженным в мире нефтяным маршрутом, по которому проходит до 30% морских перевозок сырой нефти в сторону Сингапура и рынков АТР.
Основная арена сражения
Все эти выверенные и последовательные «шахматные» ходы говорят о том, что у президента США Дональда Трампа и его окружения есть хорошо продуманный план по достижению стратегического превосходства над Китаем через взятие под контроль поставок нефти, но без прямого вооруженного конфликта.
Идея проста – перекрыть транспортировки сырой нефти в КНР посредством создания искусственного энергетического дефицита. Как уже отмечалось, Венесуэла стала своеобразным дебютом на геополитической шахматной доске, нападение на Иран и перекрытие потоков нефти из Персидского залива значительно усиливают давление на китайскую экономику, а установление контроля над Малаккским проливом потенциально ведет к «шаху и мату».
И если тактическое исполнение плана по захвату нефтяной отрасли Венесуэлы прошло безупречно, то Иран не стал второй Венесуэлой и оказал серьезное сопротивление. Асимметричная война держит американские и иранские военные силы в состоянии неустойчивого равновесия. Оно скорее всего будет причиной более длительной конфронтации и, как следствие, Ормузский пролив продолжит оставаться основной ареной сражения.
«Малаккская дилемма»
Продолжая логику шахматной партии, посмотрим на действия второго игрока – Китая.
На первом этапе противостояния блокада Ормузского пролива осуществлялась самим Ираном, и в это время Китай продолжал закупать иранскую нефть, находящуюся под американскими санкциями. Но объявленная блокада пролива, уже со стороны США, теперь добавляет остроты момента и усиливает угрозу обострения конфликта в случае нападения на танкеры под китайским флагом.
Министр обороны Китая адмирал Дун Цзюнь уже предупредил США о недопустимости вмешательства в торговые отношения Китая с другими суверенными государствами. Риторика явно обостряется, и логика событий ведет к военной конфронтации, которой Трамп и его окружение все еще надеются избежать.
Действия в Индонезии и приближение американской военной инфраструктуры к Малаккскому проливу еще раз подчёркивают тот факт, что Соединенные Штаты пытаются создать вокруг Китая систему экономического давления, основанную на контроле за поставками сырой нефти.
Пекин это хорошо понимает. Еще в 2003 году возникла так называемая «малаккская дилемма» – стратегия диверсификации поставок нефти. Дело в том, что через Малаккский пролив Китай получает около 80% от всего импорта нефти. Стратегия была принята под руководством главы Китая того периода Ху Цзиньтао и включала в себя развитие торговых связей с Венесуэлой, Ираном и Россией в качестве основных поставщиков нефти, а также строительство континентальных нефтепроводов через Центральную Азию, Россию и Пакистан – для баланса морских поставок.
Устойчивость к блокаде
До американского рейда в Каракас в начале января 2026 года Китай был крупнейшим покупателем санкционной венесуэльской нефти, закупая 50–80% от её примерной суточной добычи в 921 тыс. баррелей.
Большая часть поступала на частные китайские НПЗ в регионе Шаньдун, которые, перерабатывая дешевую санкционную нефть, создавали хороший экономический баланс на внутреннем топливном рынке Китая.
Анализируя нефтяной баланс КНР, можно утверждать, что Пекин готовился к кризисному развитию событий, активно скупая венесуэльскую нефть весь 2025 год и создавая резервы.
Параллельно импорт российского сырья за январь-февраль 2026 года вырос на 40,9% в годовом исчислении, в то время как импорт иранской нефти за тот же период сократился примерно на 13%.
До начала войны Израиля и США с Ираном Китай импортировал 45–50% нефти (около 5,4 млн баррелей в сутки в первой половине 2025 года) через Ормузский пролив – почти столько же, сколько Индия, Южная Корея и Япония вместе взятые.
Накопленные запасы нефти и многолетний опыт диверсификации источников поставок энергоресурсов значительно снизили уязвимость Китая к потенциальной энергетической блокаде. Кроме того, поддержка правительством производства электромобилей тоже сыграла позитивную роль в текущем кризисе.
Малаккский проект США – это ход, ведущий к «шаху и мату»?
У Китая есть решения по логистике нефти, которые он может задействовать, если США попытаются использовать против него Малаккский пролив в качестве оружия.
Первый шаг – это перенаправление поставок нефти по суше. Инфраструктура либо уже существует, либо строится. Безусловно, пройдет некоторое время, прежде чем Пекин сможет обеспечить поставки в достаточном объеме, чтобы компенсировать потери от морских перевозок. Но дальновидные китайские товарищи работают над этим уже несколько лет.
Кроме того, как уже отмечалось, Китай обладает крупнейшими в мире запасами нефти – более 1,3 млрд баррелей, что дает ему достаточно возможностей для выжидательной игры и для того, чтобы смягчить давление со стороны США в период острой фазы противостояния.
Второй шаг – расширение контроля над мировым теневым танкерным флотом, что в случае с Малаккским кризисом потенциально может погрузить весь регион в зону правовой неопределенности, связанной с рисками для морской безопасности, особенно в районах, где пиратство уже является серьезной проблемой.
В этом нефтяном «шахматном» противостоянии между США и Китаем у России появляется уникальная возможность усилить свои позиции на восточном направлении и предложить китайским партнерам не просто альтернативные поставки нефти, а объединение усилий по созданию независимого рынка нефти с запуском новых ценовых индикаторов на своих базисах и с новой системой расчетов, независимой от доллара США и западных бирж.
