Трутнев предложил компенсировать госрасходы при корректировке планов грузопотока по СМП
Необходимо внести механизм компенсаций бюджетных инвестиций в развитие Северного морского пути (СМП) для компаний, которые хотят снизить взятые на себя обязательства по грузоперевозкам по этому маршруту, считает вице-премьер — полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Вице-премьер отметил, что государство вкладывает большие бюджетные средства на создание инфраструктуры, обеспечение навигации, организацию центров спасения.
«Это все рассчитано на определенные параметры соглашения. Коллеги говорят: «А давайте мы их уменьшим». А давайте вы тогда что-то заплатите в бюджет Российской Федерации, например, те деньги, которые бюджет вложил в развитие Северного морского пути. Я дал поручение, чтобы коллеги подготовили такое предложение. С лету их принимать не надо, но это не должно быть просто так: заявился и сбавил обязательства. Это неправильно», — сказал журналистам Трутнев (цитата по Интерфаксу).
Грузопоток по Северному морскому пути в 2023 году достиг 36,254 млн тонн, больше половины объема обеспечил сжиженный природный газ с проектов «Новатэка». В соглашении об обеспечении грузопотока участвуют Минвостокразвития РФ, «Росатом» и шесть грузоотправителей — «Новатэк», «Роснефть», «Газпром нефть», ГМК «Норникель», «Северная звезда», ГДК «Баимская». В соответствии с этим соглашением на 2024 год заложен план грузопотока в объеме 71 млн тонн, однако удастся обеспечить только порядка 40 млн тонн. Ключевую роль в обеспечении грузопотока по Севморпути на сегодняшний день играет СПГ. Как планируется, в 2024 году перевозки 35,5 млн т по СМП будут обеспечены за счет СПГ, 6,7 млн т – нефти, 3,5 млн т – угля, 1,7 млн т – металлов.
Трутнев по итогам заседания президиума госкомиссии по развитию Арктики отметил, что в ходе совещания две компании внесли предложения по снижению своих планов по грузопотоку. Какие именно компании он не назвал.
«Они небольшие, в общем — около 1,5 млн тонн. Но мы договорились о том, что проверим обязательства по всем компаниям», — сказал вице-премьер.
Поручение президента РФ Владимира Путина, данное в 2018 году, предполагало рост грузопотока до 80 млн тонн в год в 2024 году. Основная проблема отставания от планов связана с отсутствием достаточного количества грузовых судов усиленного ледового класса, а также санкционных ограничений в отношении ряда нефтегазовых проектов в Арктике. Эту тему ИнфоТЭК подробно разбирал вместе с главным редактором журнала «Геоэнергетика Инфо» Борисом Марцинкевичем.
Об авторе
