"Силовые машины" изготовили новый питательный электронасос для элетростанций
"Силовые машины" изготовили российский головной образец нового питательного электронасоса, который отличается от предыдущих улучшенными техническими характеристиками. Он в том числе позволит заместить импортные аналоги при строительстве новой генерации, а также при модернизации и ремонте действующего оборудования, сообщили в компании.
"Это принципиально новое оборудование для "Силовых машин". За два года мы не только разработали и успешно испытали питательный электронасос высокого давления, но освоили новые компетенции в области проектирования насосных агрегатов и их комплексной поставки для типовых блоков парогазовых установок ПГУ-230 и ПГУ-460 собственного производства. Это важное событие будет способствовать снижению зависимости российской энергетики от импортной продукции, а значит, и повышению надежности работы отечественной энергосистемы", – отметил генеральный конструктор Александр Ивановский.
Изготовленный головной образец будет работать на Каширской ГРЭС (входит в структуру "Интер РАО") в комплексе с котлом-утилизатором и газотурбинной установкой.
Питательный электронасос предназначен для типовых блоков котлов-утилизаторов парогазовых установок мощностью 230 и 460 МВт. В дальнейшем планируется расширение линейки насосного оборудования для применения на тепловых и атомных электростанциях с блоками различной мощности.
"Одной из ключевых особенностей нового продукта является его оснащение гидромуфтой, что позволяет регулировать частоту вращения насоса. Такой подход обеспечивает оптимальное использование оборудования, существенно снижая потребление электроэнергии для обеспечения мощности привода двигателей по сравнению с традиционным способом регулирования выходных параметров с помощью задвижки", – отметили в компании.
В новом продукте применены только отечественные материалы. Ключевые компоненты насоса изготовлены на предприятиях "Силовых машин": двигатели – на заводе "Электросила", а гидромуфта и насос – на Ленинградском металлическом заводе (ЛМЗ).
Об авторе
