Продажи электромобилей на китайском рынке: основные тенденции с января по июль 2026 года
В январе—июле 2026 года на китайском рынке электромобилей наблюдались противоречивые тенденции, говорится в отчете корейской аналитической компании SNE Research.
Продажи электромобилей (BEV) за этот период выросли на 0,1% в годовом исчислении до 4,42 млн единиц. Важную роль в этом росте сыграло увеличение продаж на 9,9% в июле, до 758 тыс. единиц. Напротив, продажи заряжаемых гибридов (PHEV) упали на 22,9% до 1,94 млн единиц.
Что касается статистики конкретных производителей, то с января по июль продажи электромобилей BYD упали на 30,4% до 572 тыс. единиц, в результате доля производителя на рынке снизилась с 18,6% до 12,9%. Продажи таких производителей, как Geely, Wuling и Tesla также снизились.
В отличие от них, LeapMotor, NIO и SAIC продемонстрировали уверенный рост. Самое значительное увеличение продемонстрировал производитель Li Auto — с 9 тыс. до 149 тыс. единиц. Совокупная доля на рынке этих четырех производителей увеличилась с 8,6% до 18,7%.
Что касается заряжаемых гибридов (PHEV), то продажи BYD упали на 55% с 904 тыс. до 407 тыс. единиц, в результате доля на рынке сократилась с 35,9% до 20,9%. Продажи Li Auto также резко снизились, в то время как Fangchengbao выросли на 152,7%, а ZEEKR вышел на первое место.
Автомобиль Fangchengbao Titanium 7 стал самым продаваемым заряжаемым гибридом с объемом продаж 99 тыс. единиц.
Несмотря на снижение продаж автомобилей, спрос на аккумуляторы вырос на 16,7% в годовом исчислении до 408,4 ГВт-ч. CATL укрепила свое лидерство, обеспечив 182,1 ГВт-ч и долю рынка в 44,6%, в то время как показатель BYD снизился на 10,8% до 73,2 ГВт-ч.
Об авторе
