На отдельных заправочных станциях Германии заканчивается топливо. Как пишут немецкие СМИ, среди причин — логистические проблемы, связанные с обмелением Рейна.
По данным Управления водных путей и судоходства страны, из-за чрезвычайно низкого уровня этой реки, баржи в настоящее время могут перевозить лишь 20-25% своего обычного объема грузов.
Так, судно, обычно перевозящее от 2000 до 3000 тонн топлива, теперь должно разделить груз на четыре рейса, чтобы не сесть на мель.
Железнодорожные и автомобильные перевозки не могут в короткие сроки восполнить недостающие объемы перевозок.
Одна полностью загруженная баржа заменяет от 100 до 150 грузовиков или от одного до двух грузовых поездов, в зависимости от груза, согласно подсчетам Управления водных путей.
Быстрого завершения логистического кризиса пока не предвидится. Текущие прогнозы Федерального управления водных ресурсов на шесть недель показывают, что уровень воды в Рейне, вероятно, снова начнет повышаться только с середины октября. До тех пор ситуация с поставками на АЗС останется напряженной.
Кроме того, снижение налогов на топливо с 1 октября привело к появлению ажиотажа, что также усложнило ситуацию на АЗС.
Правительство Германии согласовало меры по сдерживанию цен на топливо и приняло решение снизить с 1 октября энергетический налог на горючее на 14 евроцентов.
Резкий рост цен на топливо в Германии начался после обострения конфликта вокруг Ирана. В ответ на это власти ФРГ временно вводили так называемую топливную скидку. Она предусматривала снижение налогов на бензин и дизельное топливо на 17 евроцентов за литр в мае и июне.