Несколько нефтеперерабатывающих заводов в России недавно вышли из ремонтов и уже начали поставлять дополнительные объемы топлива, сообщил журналистам вице-премьер Александр Новак.
Отдельный вопрос — топливо пониженных экологических классов. Новак заверил, что вертикально интегрированные компании не собираются производить бензин К-2, К-3 и К-4 — они продолжат выпуск только К-5.
«Объем топлива ниже пятого класса будет незначительным, меньше 10%», — подчеркнул вице-премьер.
Балансировать рынок планируется за счет импорта.
«Я считаю, что балансировать нужно как раз именно импортом. Объемы носят временный характер, в зависимости от дефицита будет колебаться объем импорта», — сказал Новак.
Он отметил, что для стабилизации оптовых цен Минэнерго и ФАС подпишут типовые соглашения с независимыми малыми и средними НПЗ. С независимыми АЗС регионы заключат соглашения о максимальных надбавках к оптовой цене.
Кроме того, Минэнерго готовит предложения о переносе сроков модернизации НПЗ, прописанных в ранее подписанных соглашениях. Вопрос государственной поддержки восстановления разрушенной инфраструктуры заводов пока не решен — ведомство обсудит его с компаниями и при необходимости вынесет предложения в правительство.
Новак также сообщил, что запрет на экспорт дизельного топлива пока сохраняется — его решили оставить на какое-то время, чтобы сформировать запасы на зимний период.