В сентябре на мировые рынки поступило в два с половиной раза меньше топлива, чем в довоенные месяцы — 1,9 млн баррелей в сутки (б/с) против 4,7 млн б/с. Об этом говорится в докладе Международного энергетического агентства (МЭА). Там предупреждают, что восстановить запасы дизельного топлива удастся не раньше второго полугодия 2027 года.
«Сокращение поставок из ближневосточных стран, России и ряда азиатских государств создало крайне сильное давление на рынки дизельного топлива»,— подчеркивают эксперты агентства.
Наиболее напряженная ситуация сложилась с выпуском газойля — нефтяного дистиллята, используемого в качестве дизельного и печного топлива. По оценке МЭА, в третьем квартале его мировое производство сократилось на 1,7 млн б/с в годовом выражении, до 27,2 млн б/с. Совокупный экспорт газойля из России и стран Ближнего Востока обвалился более чем на 60%, до 820 тыс. б/с. Увеличение поставок из США и Китая оказалось недостаточным для компенсации выпавших объемов.
Нехватка топлива привела к рекордному росту цен: стоимость дизеля в Европе и США поднялась в сентябре до исторического максимума в $220 за баррель. Таким образом, дизель стоит уже почти вдвое дороже нефти. Высокие цены начали сдерживать потребление топлива по всему миру: в третьем квартале оно уменьшилось на 750 тыс. б/с, до 28,7 млн б/с.
В МЭА предупреждают, что из-за роста расходов на закупку и доставку нефти, ряд заводов в Европе и Азии могут сократить производство топлива, что, в свою очередь, еще сильнее усугубит его дефицит.
«Если поставки с Ближнего Востока не вернутся к довоенному уровню, потребуется и дальше сокращать потребление. Однако снижение потребления дизеля, широко используемого в промышленности, грузоперевозках и сельском хозяйстве, может обернуться замедлением экономической активности и сдержать рост ВВП», — отмечается в докладе.