BofA: Ормузу требуется в 10 раз больше судов для стабилизации энергорынков
Аналитики Bank of America (BofA) предупреждают, что цены на нефть могут продолжить расти и зимой, если США и Иран не смогут достичь соглашения об открытии Ормузского пролива, поскольку на мировых рынках дизельного топлива, бензина и природного газа уже возникает острая нехватка.
По словам главы отдела исследований сырьевых товаров и деривативов Bank of America Франциско Бланча, в настоящее время через Ормуз проходит от 5 до 10 судов в день, по сравнению примерно со 140 до войны. Учитывая, что часть нефти в настоящее время перенаправляется через Саудовскую Аравию и ОАЭ, трафик должен восстановиться примерно до 80-100 судов в день только для стабилизации энергетических рынков.
«Мы ожидали, что цены на нефть марки Brent будут в диапазоне от $70 до $80 за баррель, исходя из предположения, что мы увидим некоторое урегулирование», — сказал CNBC аналитик Bank of America.
По его мнению, если этого не произойдет, то «к зиме ситуация будет только расти».
Это предупреждение прозвучало в связи с тем, что переговоры о возобновлении работы Ормузского пролива остаются нерешенными.
«На данный момент у нас достаточно сырой нефти, но мы испытываем настоящий дефицит на рынках дизельного топлива, бензина, а также на мировом рынке газа», — сказал Бланш.
Этот дефицит наиболее ощутимо сказывается на рентабельности нефтепереработки. Бланш отметил, что спреды по дизельному топливу — разница между ценами на дизельное топливо и сырую нефть — выросли примерно до $80-85 за баррель. Это означает, что разница только в цене на дизельное топливо сейчас выше, чем цена на нефть марки WTI.
Тем временем, во вторник утром, на 8.02 мск стоимость ближайших фьючерсов на Brent растет на 0,09% — баррель стоит $87,80.
Вчера цены на нефть выросли на 5%, после того как президент США Дональд Трамп отреагировал на условия Ирана по мирному соглашению своими собственными требованиями. Тегеран, по мнению главы Белого дома, должен выплатить компенсацию за людей, погибших в войнах, нападениях и протестах.
Об авторе
