Европейские страны рискуют полностью исчерпать запасы авиационного топлива в течение примерно шести недель на фоне перебоев с поставками энергоносителей через Ормузский пролив. Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол в интервью агентству Associated Press предупредил о скорых отменах рейсов при сохранении текущих ограничений.
«Вскоре мы можем услышать новости об отмене перелетов между городами из-за дефицита авиационного топлива», – заявил он.
Бирол охарактеризовал складывающуюся обстановку как «крупнейший энергетический кризис» и подчеркнул неизбежность роста цен на бензин, газ и электроэнергию с серьезными последствиями для мировой экономики и инфляции. По его оценке, основной удар сначала придется на страны Азии, зависимые от ближневосточных поставок, а затем негативный эффект распространится на европейский и американский рынки.
Напряженность в регионе резко возросла после начала 28 февраля военной операции США и Израиля против Ирана, в ходе которой ударам подверглись крупнейшие города, включая Тегеран. В ответ Корпус стражей исламской революции заявил о масштабной атаке на Израиль, а иранские власти приняли решение заблокировать Ормузский пролив для всех судов, связанных с государствами-участниками агрессии.
Косвенным подтверждением глобального топливного стресса стала ситуация в Нигерии, где Объединение авиакомпаний страны (ОАН) уведомило правительство о вынужденной приостановке всех полетов с 20 апреля. Как сообщила нигерийская газета Punch со ссылкой на письмо, адресованное президенту Боле Тинубу и министру авиации Фестасу Кейамо, стоимость авиационного керосина на внутреннем рынке подскочила менее чем за три месяца с 900 найр ($0,67) до 3 300 найр за литр ($2,5), сделав перевозки нерентабельными. В документе уточняется, что местный скачок цен кратно превысил рост мировых котировок нефти, зафиксированный на уровне 30%.
Нигерийские перевозчики пока удерживают тарифы на билеты на прежнем уровне, взяв возросшие расходы на себя, однако дальнейшее удержание цен невозможно из-за критического дисбаланса доходов и операционных затрат.