ACEA: ЕС отстает от своих целей по безуглеродной мобильности
В странах ЕС за первые девять месяцев 2026 года на автомобили с нулевым уровнем выбросов пришлось 23% регистраций новых легковых машин, по сравнению с 16% за аналогичный период 2025 года. Об этом говорится в отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) «Transport & Mobility Leuven».
Авторы отчета подчеркивают, что переход Европы к мобильности с нулевым уровнем выбросов продолжает продвигаться, но значительные различия в использовании транспортных средств (в одних странах доля рынка превышает 50%, а в других остается ниже 10%), готовности инфраструктуры и конкурентоспособности промышленности могут подорвать прогресс в достижении целей ЕС на 2030 год.
В то же время, как отмечается в отчете, общественная зарядная инфраструктура продолжает расширяться: в сентябре 2026 года зарядная мощность в ЕС достигла 42,9 ГВт, что на 24% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако географическое распределение остается неравномерным.
Авторы отчета подчеркивают, что в ЕС насчитывается около 1,2 млн общественных пунктов зарядки, что значительно ниже целевого показателя Европейской комиссии в 3,5 млн к 2030 году.
Эти проблемы усугубляются высокими затратами на промышленную электроэнергию. По подсчетам ACEA, цены на электроэнергию для европейских производителей остаются примерно на 75% выше, чем в Китае, и на 110% выше, чем в Соединенных Штатах, что оказывает дополнительное давление на конкурентоспособность европейской промышленности.
Об авторе
