Правительство обсуждает возможность запрета экспорта ароматических углеводородов — бензола, фенола, толуола и ксилолов. Поводом стал растущий дефицит этого сырья для нефтехимической отрасли и резкий рост цен.
По данным «Коммерсанта», совещание рабочей группы прошло в середине августа, однако конкретного решения пока не принято — возникли разногласия по эмбарго на бензол и фенол. Чтобы снять их, власти запросят мнения участников рынка.
Источник ИнфоТЭК отмечает, что введение запрета на зарубежные поставки выглядит логичным: за последнее время тот же бензол мог расти в цене в несколько раз.
Причина дефицита — в том, что в условиях ремонтов НПЗ и борьбы с нехваткой топлива нефтекомпании направляют основную часть ароматических углеводородов на производство бензина, разгружая ароматические установки и не поставляя сырье в товарный рынок.
После перехода на стандарт «Евро-5» содержание ароматических фракций в бензине ограничено 35%, однако сейчас ряду НПЗ разрешено выпускать топливо классов «Евро-2» и «Евро-3», где этот показатель выше — 42%.
При этом выпуск ароматических углеводородов падает не первый год. В 2025 году производство бензола снизилось на 10,3%, до 1,3 млн тонн, толуола — на 6,8%, до 361 тыс. тонн, ксилолов — на 17,3%, до 370 тыс. тонн.
Наиболее сложная ситуация сложилась в секторе промышленных смол для деревообработки, где используется фенол. Из-за падения поставок бензола некоторые потребители оказались на грани остановки. Цены на фенол достигли рекордных 135–150 тыс. рублей за тонну против прежних 70–90 тыс.
Ортоксилол и толуол, которые также используются как растворители в лакокрасочной промышленности, подорожали до 250 тыс. рублей за тонну. Компании уже начали их импорт.