Российская Urals продолжает поступать на британский рынок, несмотря на заявления властей Великобритании об обратном, пишет газета The Times.
По данным издания, в июне судно с российской нефтью пришвартовалось в Иммингеме в Линкольншире, где выгрузило около 250 тыс. баррелей нефти
При этом, по данным Бюро национальной статистики Великобритании, страна не импортировала российскую нефть с июня, но ввозила сырье из Нидерландов, Эстонии, Бельгии и Польши. На эти данные ссылались министры королевства в заявлениях, что Британия полностью прекратила импорт нефти из РФ. На деле же все оказалось сложнее.
Эксперт ИнфоТЭК, доцент финансового университета при правительстве РФ Леонид Крутаков @nekrutakov не удивился такой ситуации. Он отметил, что лазейки для российской нефти будут сохраняться даже после введения эмбарго на поставки нефти 5 декабря.
"Лазейки всегда есть. Самая простая – поставляешь нефть в Индию и Китай, а потом эти страны отправляют нефтепродукты в Европу как свои. На бензине же нет торговой марки и по его составу не определить источник нефти: Индонезия, США или Россия", – сказал он.
The Times также сообщает, что даже после полного запрета с 5 декабря импорта нефти из РФ морским путем поставки Urals, скорее всего, сохранятся. "Перекачка нефти с танкера на танкер в открытом море и импорт через третьи страны усложнят фактическое соблюдение санкций", – отмечает издание.
Леонид Крутаков считает, что в принципе западные страны и не стремятся убрать российскую нефть с рынка, задача в другом – ограничить Россию в возможности заработка.
"Есть задача ее дисконтировать, снизить общий объем цены, снизить доходы России. Дисконт никуда не денется, он будет распределен между посредниками. Нельзя изъять российскую нефть из мировой экономики. Никто такого не допустит. Это будет ужас", – подытожил он.