Специалисты «НИИ Транснефть» разрабатывают инженерную цифровую модель для геотехнического мониторинга трубопроводной инфраструктуры в условиях многолетней мерзлоты. Технология призвана повысить точность прогнозирования состояния объектов и помочь заблаговременно выявлять риски, связанные с изменением грунтов, сообщили в пресс-службе компании.
Проект стал лауреатом Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа.
Работу подготовили специалисты центра мониторинга и геоинформационных систем объектов трубопроводного транспорта. В основе разработки — объединение трехмерных цифровых моделей, высокоточных геодезических данных и численного моделирования.
На этой базе планируется сформировать интеллектуальную систему поддержки принятия решений для управления состоянием трубопроводной инфраструктуры. Она позволит прогнозировать приближение сооружений к предельным состояниям, при которых их безопасная эксплуатация может оказаться под угрозой, в том числе на фоне меняющегося климата. Также разработка поможет выбирать технические решения с учетом их экономической эффективности и требований промышленной безопасности.
Конкурс проводится при поддержке правительства России с 2014 года. Его задача — стимулировать научные разработки и внедрение технологий для развития Арктики и континентального шельфа.
Почему это важно для арктических трубопроводов
Для трубопроводов в Арктике состояние мерзлоты. При оттаивании льдистых грунтов возникают неравномерные просадки, которые меняют положение трубы и создают дополнительные напряжения и изгибы. Эти процессы способны привести к повреждению трубопровода. При этом на температурный режим грунтов влияет не только климат, но и сама инфраструктура: тепловое воздействие, нарушение поверхности и изменение стока воды.
Главная ценность такой разработки — переход от фиксации изменений к прогнозированию их последствий. Сопоставление фактических измерений с расчетной моделью помогает оценивать, как будет меняться состояние трубопровода, и заранее планировать защитные мероприятия или ремонт. Для арктической инфраструктуры это означает возможность устранять причины опасных деформаций до того, как они приведут к нарушению работы нефтепровода.