Средняя мировая ставка фрахта для нефти выросла до $20 за баррель по сравнению с $3 за баррель в прошлом году. Такие данные приводит Goldman Sachs.
Аналитики банка считают, что тарифы на доставку нефти в ближайшей перспективе останутся на высоком уровне, так как они не ожидают быстрого окончания ближневосточного кризиса, а рост стоимости фрахта может привести к повышению базового прогноза Goldman по цене на нефть ($90 за баррель Brent) к концу года.
«Высокие ставки фрахта на более длительный срок создают некоторый риск для нашего прогноза по Brent, наряду с рисками более интенсивных атак на судоходство, ущерба нефтяной инфраструктуре и более высокой премии за геополитический риск», — пишут сырьевые аналитики Goldman.
Средние транспортные расходы превысили $20 за баррель, а цены на ближневосточных маршрутах выросли до $35 за баррель, сообщил инвестиционный банк.
Рост средних затрат на фрахт включает в себя дополнительные $7 за баррель премии за военные риски в Ормузском проливе, $4 за баррель из-за более высоких затрат на топливо и $4 за баррель при перевозках с судна на судно в Оманском заливе.
В начале октября стоимость перевозки супертанкеров из Персидского залива в Восточную Азию превысила $1,4 млн в сутки, что стало рекордным показателем.
Аналитики банка подчеркивают, что ближневосточный конфликт изменил торговые маршруты и схемы движения и привел к тому, что еще больше танкеров были вынуждены совершать малоэффективные и длительные рейсы.