На ближнем Востоке вновь атакованы нефтяные танкеры: один в Ормузском проливе, а другой у берегов Омана, сообщает Argus со ссылкой на данные слежения за судами и министерства судоходства Индии.
«Индия вновь заявляет о необходимости немедленной деэскалации и урегулирования продолжающегося конфликта путем диалога и дипломатии», — заявило министерство иностранных дел Нью-Дели. — «Нападения на коммерческие суда, моряков и гражданскую инфраструктуру должны прекратиться. Необходимо поддерживать свободу судоходства и безопасное, беспрепятственное движение морской торговли по международным водным путям в соответствии с международным правом».
За последние пару недель Корпус стражей Исламской революции (КСИР) Ирана активизировал нападения на танкеры в Ормузском проливе, атакуя суда, пытающиеся пересечь пролив в темное время суток по южному коридору недалеко от побережья Омана.
Тем временем военно-морские силы США наносят удары по судам, связанным с Ираном, что повышает и без того значительный риск для судоходства в этом районе.
«Все корабли в пределах Ормузского пролива, которые отключат свои навигационные и идентификационные системы, будут идентифицированы как враждебные, и с ними поступят сурово и решительно», — говорится в заявлении военно-морских сил КСИР, которое передают иранские государственные СМИ.
Между тем, еще недавно аналитики и нефтяники расходились в оценках поставок ближневосточной нефти.
Например, Goldman Sachs в конце сентября оценивал поставки нефти в Персидском заливе в 23,3 млн баррелей в день, что, по мнению аналитиков банка, соответствовало среднесуточным показателям за 2025 год. Банк сообщил, что это включает в себя переход танкеров в темное время суток, чтобы избежать обнаружения.
В то же время главный исполнительный директор TotalEnergies Патрик Пуянне заявлял, что среднесуточный экспорт через Ормуз составляет всего 10 млн баррелей.
А неделю назад советник главы иранского КСИР Али Фадави заявил, что капитаны танкеров вынуждены использовать южную часть Ормузского пролива из-за страховых и финансовых обязательств, однако предупредил, что проходящие по этому маршруту суда могут в любой момент «подвергнуться действиям» со стороны Вооруженных сил Ирана.
Али Фадави обратил внимание на то, что по альтернативному маршруту за пределами обозначенной Тегераном зоны сейчас перевозят лишь 3-4 млн баррелей нефти в сутки, что значительно меньше довоенных объемов.
В настоящее время, стоимость марки Brent на 9.27 мск составляет $104,6 за баррель.
Между тем, стоит отметить, что в конце декабря прошлого года, стоимость нефти марки Brent в среднем составляла $60 за баррель. В июне текущего года, после достижения договоренностей между Ираном и США, цены на нефть марки Brent опустились до $70 за баррель.