Прямой импорт российской нефти в Индию в марте вырос на 90%, до 1,975 млн баррелей в сутки (б/с) по сравнению с февральским показателем в 1,042 млн б/с, сообщает The Times of India со ссылкой на данные Kpler.
При этом общий импорт нефти в Индию в марте сократился на 15% из-за фактического закрытия Ормузского пролива. В частности, если в феврале этот показатель составлял 5,202 млн б/с, то в марте — до 4,439 млн б/с. Это связано со снижением поставок из Ирака, Саудовской Аравии и ОАЭ.
При этом поставки из Анголы, одного из крупнейших производителей в Африке, выросли втрое, до 327 тыс. б/с (в феврале — 103 тыс. б/с), хотя доля ангольской нефти остается небольшой.
Часть поставок нефти с Ближнего Востока достигла Индии, так как Саудовская Аравия и ОАЭ перенаправили экспорт в порты, расположенные за пределами Персидского залива, и не требовали транзита через Ормузский пролив. Однако этих обходных путей недостаточно, чтобы компенсировать потерю поставок через критически важный пролив. Так, поставки из Саудовской Аравии сократились до 572 тыс. б/с в марте по сравнению с 1,036 млн б/с в феврале. Импорт из ОАЭ в марте снизился до 203 тыс. б/с по сравнению с 554 тыс. б/с в феврале.
Комментарий ИнфоТЭК:
Поставки российской нефти не претерпели радикальных изменений в период ужесточения санкций. Зарубежные аналитики, занимающиеся отслеживанием танкеров, перевозящих российское сырье, отмечали, что после сокращения в январе поставки начали восстанавливаться в феврале, то есть до начала конфликта на Ближнем Востоке.
Отчасти сокращение поставок было связано с сезонным фактором — зимой морской экспорт нефти ниже, чем в летний период. Индийские компании, по всей видимости, в январе-феврале переходили с прямых закупок российского сырья на посреднические.
На данный момент необходимости в посреднических операциях стало меньше. Кроме того, на первый план выходит сам факт наличия ресурса. У российских компаний он есть. Россия — крупнейших поставщик нефти в Индию. На втором месте находится Ирак, на третьем — Саудовская Аравия. У двух ближневосточных стран возникли проблемы с экспортом из-за перекрытия Ормузского пролива. Но после того, как полноценно заработает иранская система контроля, учитывающая дружественный, нейтральный и враждебный статус стран-владельцев судов, поставки в Индию могут восстановиться до предвоенных уровней.