Международная морская организация (ИМО) считает, что сопровождение торговых судов военными кораблями не сможет обеспечить стопроцентную гарантию их безопасности при проходе через Ормузский пролив.
Глава ИМО Арсенио Домингес в интервью Financial Times подчеркнул, что военная помощь в принципе не может стать долгосрочным или устойчивым решением для разблокировки этого водного пути.
По его словам, вынужденное закрытие пролива, через который ранее проходило 20% мирового объема нефти и сжиженного природного газа, заставляет логистические компании в срочном порядке, тратя колоссальные деньги, перекраивать цепочки поставок, чтобы сохранить поток жизненно важных импортных товаров. Бизнес спешит преодолеть трудности, связанные с изменением портов назначения, организацией наземной транспортировки грузов и предотвращением порчи скоропортящейся продукции.
«Мы становимся сопутствующими жертвами конфликта, когда его первопричины никак не связаны с судоходством», — заявил Домингес.
Глава ИМО добавил, что организацию серьезно беспокоит положение моряков на судах, заблокированных в Персидском заливе: у них заканчиваются продукты питания и предметы первой необходимости для экипажей.
В создавшихся условиях Арсенио Домингес призвал судовых менеджеров «не выходить в море, не подвергать моряков риску и не подвергать риску суда».
Ранее президент США Дональд Трамп обвинил некоторых западных союзников в неблагодарности после того, как ряд стран отклонили его просьбу направить военные корабли для эскортирования танкеров через Ормузский пролив.